La pregunta que todos se hacen después de un choque es la misma: cuánto me va a costar. En vez de estimaciones al aire, acá están los números reales de las cotizaciones procesadas por COTI con análisis de daños por IA y precios del mercado chileno — con la advertencia honesta de que cada choque es distinto y el rango es amplio.
Los números reales: qué muestran nuestras cotizaciones
Sobre la base de las cotizaciones recientes con presupuesto completo procesadas en COTI, los costos totales de reparación — con IVA incluido — se distribuyen así:
| Escenario según nuestros datos | Costo total (IVA incluido) |
|---|---|
| Choques más livianos (el 25% más barato) | hasta ~$345.000 |
| Cotización típica (mediana) | ~$790.000 |
| Choques importantes (el 25% más caro) | desde ~$1.700.000 |
- Cerca de 4 de cada 10 cotizaciones (38%) quedan bajo los $500.000
- 4 de cada 10 (42%) superan el millón de pesos
- 1 de cada 8 (12%) supera los 2 millones de pesos
La lectura importante: los choques baratos y los caros son ambos comunes. Por eso adivinar el costo mirando el daño a ojo es mala idea — la diferencia entre un parachoques que se repara y uno que se reemplaza con soportes y sensores puede ser de cientos de miles de pesos.
Las piezas que más se dañan (y qué significa para tu bolsillo)
En nuestras cotizaciones, el parachoques — delantero o trasero — aparece dañado en la gran mayoría de los choques. Le siguen la tapa de maletero, los guardabarros traseros, la rejilla delantera, los faros y el capó. Tiene lógica: los choques urbanos típicos son por alcance o en estacionamiento, y golpean las esquinas del auto.
Para el bolsillo, la diferencia clave es si la pieza se repara o se reemplaza: una abolladura amplia pero lisa muchas veces se rescata con desabolladura y pintura, mientras que un pliegue marcado, una rotura o un descuadre obligan a cambiar la pieza — y ahí entra el precio del repuesto, que en piezas como faros o parachoques puede superar por sí solo el costo de toda la mano de obra.
Los factores que mueven el precio
- Reparar vs reemplazar: la decisión técnica que más pesa en el total
- Repuesto original vs alternativo: la brecha puede ser de 2x o más
- Marca y segmento: un mismo daño cuesta más en un auto premium o poco común en Chile
- Daños ocultos: lo que no se ve en fotos (soportes, sensores, refuerzos) aparece al desarmar — por eso los presupuestos serios declaran un rango
- La mano de obra del taller: cabina de horno, garantía y plazos también mueven el valor
Y contra el deducible de tu seguro, ¿cómo se compara?
Si tienes seguro con deducible de UF 3 (~$120.000), casi cualquier choque de nuestros datos supera ese umbral. Con deducible de UF 5 o UF 10, la cuenta se estrecha: un choque del cuarto más barato puede costar menos que el deducible, y ahí conviene tener el número exacto antes de denunciar. La comparación correcta siempre parte por saber cuánto cuesta TU reparación — no el promedio de nadie.
Si vas a cobrar a un seguro, documenta bien
Estos rangos también explican por qué las aseguradoras piden respaldo: con costos que van de $300.000 a $2.000.000 por choques de apariencia similar, el que llega con un monto sin desglose pierde. El informe técnico de COTI documenta pieza a pieza — repuestos, mano de obra y pintura por separado, con IVA, fotos señalizadas y valor comercial del vehículo. La cotización online es gratis; el informe PDF cuesta $29.990 (IVA incluido).
¿Chocaste? Parte por saber cuánto cuesta repararlo
Subir las fotos y ver tu resultado online — daños detectados, severidad y rangos de costo — es gratis y sin registro. Y si necesitas presentarlo a tu compañía de seguros, el informe técnico en PDF (documento numerado y verificable) cuesta $29.990 IVA incluido.